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29 Artikel mit 88 Ausführungen gefunden
Leichtlauf-Motorenöl für Pkw der Spitzenklasse
Hochadditiviertes, teilsynthetisches und selbstmischendes Hochleistungs-Zweitakt-Motorenöl. Besonders raucharm durch spezielle Low-Smoke-Technologie.
Modernes Leichtlauf-Motorenöl für Pkw
Leichtlauf-Motorenöl mit Synthesekomponenten für Pkw
Modernes Leichtlauf-Ganzjahresmotorenöl für Pkw mit hervorragendem Verschleißschutz
Universalöl für landwirtschaftliche Maschinen
Modernes Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl für Pkw-Benzin- und Dieselfahrzeuge einschließlich Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF) gemäß der Abgasnorm Euro 4 und Wartungsintervallverlängerung (WIV).
Aschearmes Leichtlauf-Motorenöl der modernsten Art für Pkw
Optimal für moderne Benzinmotoren und Dieselmotoren mit Mehrventiltechnik und Turboaufladung sowie mit und ohne Ladeluftkühlung (LLK).
Modernes Leichtlauf-Motorenöl für die ganzjährige Verwendung in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfiltern.
Leichtlauföl für Ford-Benzinmotoren
Leichtlauf-Motorenöl für Dieselmotoren
Mehrzwecköl für forst- und landwirtschaftliche Maschinen
Hochmodernes Mehrbereichs-Motorenöl für Hochleistungs-Dieselmotoren.
Niederviskoses Leichtlauföl für den ganzjährigen Einsatz
Mehrbereichs-Motorenöl für den Ganzjahreseinsatz
Modernste Synthesetechnologie ermöglicht exzellentes Kaltstartverhalten mit verkürzter Startzeit
Für Dieselmotoren für den Ganzjahreseinsatz
Ganzjahresmotorenöl für Dieselmotoren
Speziell für Pkw von Audi, Porsche und der Volkswagen-Gruppe, die einen Schmierstoff dieser Spezifikation vorschreiben
Hochleistungs-Mehrbereichsmotorenöl für optimale Schmierung und eine lange Lebensdauer des Motors
Ganzjahres-Leichtlauf-Motorenöl für Dieselmotoren
Durch ausgeprägte Haftung an Metalloberflächen hervorragend geeignet für Fahrzeuge mit Start-Stop-Automatik
Leichtlauf-Motorenöl für eine optimale Leistung bei Benzin- und Dieselmotoren
Leichtlauf-Motorenöl für Pkw
Motorenöl mit moderner Formulierung für den ganzjährigen Einsatz in Benzin- und Pkw-Dieselmotoren, mit und ohne Abgasturboaufladung (ATL) und Ladeluftkühler (LLK).
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