Kies afzonderlijke artikelen in de volgende tabel voor gedetailleerde informatie, meer afbeeldingen en documenten.
CO2-testvloeistof voor gebruik met CO2-lekzoeker
Registreer nu voor toegang tot meer dan 125.000 producten
Varianten
Registreer nu voor toegang tot meer dan 125.000 producten
Gebruikte vloeistof is veilig, zuurvrij en niet brandbaar
- Gemakkelijk af te danken
- Milieuvriendelijk
Belangrijk: Zorg er bij gebruik van de CO²-lekzoeker altijd voor dat er geen koelvloeistof wordt aangezogen. Een dieselmotor werkt onder lichte belasting met veel overtollige lucht en het verbrandingsgas omvat een groot deel aan niet-verbruikte lucht. Daarom moet de dieselmotor onder zo hoog mogelijke belasting worden gebracht met een testrit of door herhaaldelijk het toerental te verhogen voordat een CO²-lektest wordt uitgevoerd. Organische en anorganische zouten opgelost in gedestilleerd water. Het totale aandeel van deze niet-toxische ingrediënten bedraagt slechts 0,03 %. Deze testvloeistof is ingedeeld volgens de Richtlijnen 67/548/EEG en 1999/45/EG en is ingedeeld als "niet-schadelijk".
- Nadat de motor oververhit is geraakt
- Als er een lek wordt vermoed indien een druktest (1 bar) geen afdoende resultaat oplevert
- Wanneer er een vermoeden is van een haarscheur in de cilinderkop en het motorblok of een defecte cilinderkoppakking
Plaats de CO²-lekzoeker in de opening van de koeler of het expansievat en knijp met het balgje om de luchtbuffer van het koelsysteem op een toegenomen CO²-gehalte (= verbrandingsgas) te inspecteren. Een kleurverandering van de blauwe vloeistof in de middelste kamer van de CO²-lekzoeker naar "groen" en vervolgens meer naar "geel" duidt op een lek tussen de verbrandingskamer en het koelsysteem.
Zie technisch gegevensblad voor meer informatie.
RAL-kleurnuance selecteren
!! LET OP: De beeldschermweergave van de kleur wijkt af van de echte kleurnuance !!